W drugiej połowie 2019 r. w Pszczynie (woj. śląskie) powinno być gotowe nowe centrum przesiadkowe przy dworcu kolejowym. W poniedziałek, 4 czerwca, władze tamtejszego powiatu podpisały umowę na realizację przedsięwzięcia.
Centrum przesiadkowe powstanie wzdłuż ul. Sokoła, Placu Dworcowego i ul. Kościuszki. Zasadnicza część znajdzie się w miejscu dzisiejszego skweru przed dworcem. Oprócz prostego parterowego obiektu obsługi podróżnych, z ceglaną elewacją nawiązującą do budynku dworca kolejowego i wiaty dla busów oraz autobusów, wokół powstaną parkingi dla niemal 200 samochodów osobowych, 180 miejsc postojowych dla rowerów oraz postój taksówek.
Przebudowany zostanie też okoliczny układ drogowy - ul. Sokoła i Plac Dworcowy, odcinek ul. Kościuszki oraz skrzyżowanie ulic Sokoła i Dworcowej. Na skrzyżowaniu ulic Sokoła i Kościuszki powstanie minirondo. Przebudowane zostaną również ciągi pieszo-rowerowe, chodniki oraz zjazdy.
Jak akcentował podczas poniedziałkowego podpisania umowy starosta pszczyński Paweł Sadza, to największa inwestycja w historii tamtejszego powiatu, która w perspektywie kilkunastu lat będzie miała duże znaczenie dla mieszkańców.
Centrum przesiadkowe oraz prowadzący do niego układ drogowy wykona za 16,9 mln zł konsorcjum spółek z przedsiębiorstwem Mazur jako liderem. Jak podały władze powiatu, plac budowy został już przekazany wykonawcy. Wcześniej na projekt budowlany, nadzór inwestorski oraz przygotowanie terenu powiat wyłożył już ok. 630 tys. zł.
Całe przedsięwzięcie jest dofinansowane ze środków unijnych. Projekt koordynuje powiat pszczyński, który odpowiada za budowę centrum przesiadkowego oraz dróg dojazdowych. Drugą część projektu, budowę systemu dróg rowerowych, realizuje miasto.
W tej części inwestycji na terenie miasta i powiatu ma powstać ponad 20 km tras rowerowych, łączących węzeł przy dworcu z dzielnicami i dwoma mniejszymi centrami przesiadkowymi, również ujętymi w projekcie - w Wiśle Wielkiej oraz w Piasku. Budowa kompleksu przy dworcu kolejowym ma trwać w latach 2018-2019, a budowa tras rowerowych - do 2020 r.
Koszty obu części inwestycji oszacowano w unijnym projekcie na 43,6 mln zł; dotacja z części Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 to 35,7 mln zł.
W latach 2012-2014 zarządca kolejowych nieruchomości, spółka PKP SA, wyremontował już kosztem ok. 2,5 mln zł pszczyński dworzec kolejowy z 1890 r. Z jego elewacji zdjęto wówczas dawną farbę, eksponując cegłę, wymieniono dach i okna, odnowiono wnętrza. Renowacji doczekała się też przydworcowa wiata. Z boku budynku powstał kryty parking rowerowy.
Dworzec kolejowy w Pszczynie znajduje się na linii 139 Katowice - Zwardoń, między Katowicami i Tychami a Czechowicami-Dziedzicami i Bielskiem-Białą. Jej częścią biegnie międzynarodowa linia E 65. Kursują tamtędy pociągi międzynarodowe do granicy w Zebrzydowicach i liczne regionalne. W Pszczynie od tej głównej trasy odbiega linia 148 przez Żory do Rybnika.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
